Quelle: People's Daily
Foto 1: Vor kurzem wurde der Containerbereich des 4,5 Millionen Tonnen schweren Güterwerfes am Bahnhof Qianjiang in Chongqing an der Yu-Huai-Eisenbahn in Betrieb genommen.Anlässlich der Abfahrt des ersten Zuges auf dem neuen Westlichen Land-Schiff-Korridor.
Foto 2: Ein Frachtschiff verlässt das automatisierte Container-Lad- und Entlade-Terminal im Hafen von Qinzhou in Guangxi.
Sie verbindet den Wirtschaftsgürtel der Seidenstraße im Norden mit der Seesilkenstraße des 21. Jahrhunderts im Süden und verbindet gleichzeitig den Wirtschaftsgürtel des Yangtze.Ein internationaler Logistikkorridor durch Chinas westliche Regionen wird rasch ausgebaut.Dies ist der Westliche Land-Meer-Korridor, ein symbolisches Projekt der Initiative "Gürtel und Straße".Dieser Korridor ist nicht nur ein logistischer Kanal, sondern auch ein lebendiger wirtschaftlicher Korridor..
Der westliche Land-Schiff-Korridor hat kürzlich seine Betriebsdaten für 2023 veröffentlicht: Containerverkehr mit Schienen-Schiff-Intermodalzügen, grenzüberschreitender Straßenverkehr (von Chongqing und Sichuan),und internationale Schienenverkehr (von Chongqing), Guangxi und Sichuan) erreichten 615.200 TEU, ein Plus von 7% gegenüber dem Vorjahr, wobei der Wert der beförderten Waren 64,326 Mrd. Yuan erreichte, ein Plus von 16% gegenüber dem Vorjahr.
Unter dem Motto "Full-Chain, Large Platform, New Formats" entwickelt sich der multimodale Transport des Westlichen Land-Schiff-Korridors.Das "Logistik+Handel+Industrie"-Betriebsmodell setzt seine Innovationen fort..Dies fördert ein neues Muster der regionalen Entwicklung in Zusammenarbeit,die Rolle des strategischen Korridors bei der Förderung einer tiefen wirtschaftlichen Integration und der Verbesserung der umfassenden Funktionalität dieses internationalen Megakorridors weiter hervorzuheben;.
Hub-Fahren: Eine deutliche Verbesserung der Qualität und Effizienz des Verkehrs
An der spezialisierten Eisenbahnlinie am Guoyuan Hafen in Chongqing's Liangjiang New Area pfiff ein Schienen-Schiff-Intermodalzug mit Maschinen und Chemikalien und fährt langsam ab.Er erreicht die ASEAN-Region über den Hafen von Qinzhou in Guangxi zwei Tage später..
"Der regelmäßige Betrieb des Guoyuan Port-Zuges auf dem Westlichen Land-Schiff-Korridor hat unsere Marktzugangsspitze erheblich erhöht", sagt Xie Songyu.Leiter des Produktionskommandozentrums der Chongqing Guoyuan Port Terminal Co.., Ltd.
Der Hafen von Guoyuan, der größte Containerknotenpunkt und Schüttgutverteilungszentrum im oberen Stromstrom des Yangtze, ist zu einem wichtigen Knotenpunkt des westlichen Land-Meer-Korridors geworden.es verbindet sich mit dem China-Europe Railway Express (über Chengdu und Chongqing) und der Goldenen Wasserstraße des Yangtze.
In Anbetracht der strategischen Lage des Hafens Guoyuan,Die Western Land-Sea Corridor Operating Company hat hier eine gemeinsame Transportentwicklungsgesellschaft gegründet, um den Vertrieb westlicher Waren weiter zu erhöhen..
"Der Hafen von Guoyuan hat mehr als zehn Wasser- und Schienen-Wasser-Intermodal-Transportrouten eingerichtet, wie Shanghai-Guoyuan-Nanchong, Guoyuan-Panzhihua, Guoyuan-Xichang, Guoyuan-Xi'an,als Transithafen für ausländische Waren aus umliegenden Gebieten dient, wodurch seine Strahlungs- und Fahrfähigkeit weiter verbessert wird", sagt Niu Xiandan, Geschäftsführer der Chongqing Guoyuan Port International Logistics Hub Construction Development Co., Ltd.
Der Hafen Guoyuan ist ein Beispiel für den raschen Fortschritt des Hub-Baus entlang des westlichen Land-Meer-Korridors. Bis Dezember 2023 wurden entlang des Korridors 42 nationale Logistikzentren "sechs Typen" eingerichtet.,In den letzten Jahren haben sich die lokalen Verkehrsbetriebe in der Region um mehr als 20 Millionen Menschen vergrößert, wobei wichtige Logistikzentren in Städten wie Chongqing, Chengdu, Guiyang und Zunyi weiterentwickelt werden.
"Im Jahr 2023 beförderten Schienen-Schiff-Intermodalzüge 584.000 TEU, wobei der Warenwert 49,177 Milliarden Yuan erreichte, was einen Anstieg von 7% bzw. 3% bedeutet", sagt Liu Wei,Direktor des Logistik- und Betriebsorganisationszentrums des Westlichen Land-Meer-Korridors. "Bis heute haben Chongqing, Sichuan und Yunnan 'bi-directional daily runs' zum Beibu-Golfhafen erreicht, und innerhalb von Guangxi hat die Reise zum Beibu-Golfhafen 'daily runs' erreicht." Die Zahl der Linienzüge auf dem Korridor ist auf 16 gestiegen., wobei die Fahrtzeit für Züge vom Hafen im Golf von Beibu in die Regionen Sichuan und Chongqing um 33% zurückgegangen ist".
Multimodale Zusammenarbeit beschleunigt die Entwicklung grenzübergreifender Autobahnbusdienste
Im Leistungsbericht über den Western Land-Sea New Corridor für das Jahr 2023 wird die beschleunigte Entwicklung der grenzüberschreitenden Autobahnbusverbindungen deutlich hervorgehoben.
Der im April 2016 gestartete grenzüberschreitende Autobahnbusdienst des Western Land-Sea New Corridor hat in acht Jahren die jährliche Anzahl der Fahrten von 100 auf über 4.000 erhöht.Erweiterung der Lieferung von Maschinen für allgemeine Zwecke um weitere Kategorien wie Auto- und MotorradteileDerzeit verbindet der Dienst mehr als 20 Grenzhäfen und betreibt 15 Strecken, die nicht nur nach Südostasien, sondern auch nach Zentralasien führen.Südasien, und Europa, die ein umfassendes Straßen-Schienen- und Straßen-Schiffverkehrssystem bilden.
Chongqing und Sichuan haben ihr Betriebsnetzwerk und ihre Industriebasis genutzt, um neue Ergebnisse im grenzüberschreitenden Straßenverkehr zu erzielen.mit einem Ladungswert von 10.245 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 198%.
Im September 2023 startete Sichuan seine erste internationale grenzüberschreitende Straßenverkehrsroute "China-Kyrgyzstan-Ozbekistan".Zwei Lastwagen mit 42 Tonnen Tee verließen Yibin., verließ China über den Hafen Irkeshtam in Xinjiang, ging durch Kirgisistan und kam nach acht Tagen in Taschkent, der Hauptstadt Usbekistans, an.
"Die Eröffnung dieser Straße hat unsere dringenden Bedürfnisse gelöst", sagte Ying Yuhang, stellvertretender Generaldirektor der Yibin Shuangxing Tea Industry Co., Ltd., einer der Teeausfuhrbasis von Sichuan.Die Strecke hat die rechtzeitige Lieferung von Waren ermöglicht und die weitere Zusammenarbeit zwischen den Unternehmen erleichtert..
TIR, das internationale Übereinkommen über den Straßenverkehr, ist ein weltweites System zur Erleichterung des grenzüberschreitenden internationalen Verkehrs, das auf einem Übereinkommen der Vereinten Nationen basiert.Mit diesem TransportmittelDie Zollbehörden verschiedener Länder gewähren Fahrzeugen mit einem TIR-Carnet vereinfachte Einreise- und Durchfuhrverfahren mit beschleunigter Zollabfertigung.
Die für diese Teesendung verantwortliche Firma, Zhengzhou Hongyi Transportation Co., Ltd., erwähnte, dass der Transport von Gütern von Yibin nach Taschkent vor dieser Route etwa 30 Tage dauern würde.Im Vergleich zum Schienenverkehr, kann der TIR-Modus zwar teurer sein, spart aber zwei Drittel der Zeit und eignet sich somit hervorragend für hochwertige, zeitkritische Waren wie Elektronik und Kaltkettenprodukte.
"Wir haben ein engagiertes internationales Straßenverkehrsteam und Tochtergesellschaften gegründet, die nach und nach Routen nach Hongkong, Macao, ASEAN, Zentralasien, Russland, Europa und dem Nahen Osten eröffnen,Erreichung regelmäßigen BetriebsZu den transportierten Gütern gehören Maschinen, Fahrzeuge mit neuer Energie und Früchte aus der Kaltkette", sagte ein Vertreter der International Road Transport Company der Sichuan Port Investment Group..
Innovations- und Dienstleistungskapazitäten verbessern sich weiter
Am 26. September 2023 erreichte ein See-Schienen-Intermodalzug mit 1.050 Tonnen importierten Mineralprodukten aus Südafrika den Güterbahnhof Yuzui in Chongqing.zur ersten Nutzung des Eisenbahncontainerverkehrs für die Mineralstoffeinfuhren auf dem Western Land-Sea New Corridor.
Traditionell importierte Chongqing Mineralprodukte über Fluss-See-Transporte, die länger und länger dauerten.Wir haben eine Pilotoptimierung des Inspektions- und Aufsichtsmodells für die Einfuhr von Mineralprodukten über den Western Land-Sea New Corridor eingeleitet"Sagte Xie Bin, Leiter des Chongqing Zoll.
"Die Einfuhr von Mineralprodukten aus Südafrika über den See-Schienen-Intermodaltransport nach Chongqing dauert nur 21 Tage, verglichen mit den vorherigen 35-40 Tagen durch den Fluss-Meeresverkehr,Auch Probleme wie instabile Schifffahrtszeitpläne und Transportzeiten während der Sommerflutzeit wirksam zu lösen," sagte Zhang Xi, Leiter der Handelsabteilung der Chongqing Zhuoyue Industrial Development Co., Ltd.700 Yuan pro Container, indem die Lagerung nicht mehr notwendig ist, Umladung und Entladen in Häfen.
Durch kontinuierliche Innovationen werden die Leistungsfähigkeiten des Western Land-Sea New Corridor kontinuierlich verbessert.
Die Zollabfertigung ist effizienter geworden, wobei die Gesamtzollbefreiungszeiten in den Häfen von Guangxi auf 15,16 Stunden für Einfuhren und 0,28 Stunden für Ausfuhren reduziert wurden, was einer Verringerung von 73,2% und 98% entspricht.01% seit 2017Die Zollbehörden in Chongqing, Kunming und Manzhouli haben die Zusammenarbeit verstärkt und die Transportzeit von Moskau über Manzhouli zum thailändischen Bahnhof Map Ta Phut auf nur noch 15 Tage reduziert.20 Tage schneller als die traditionellen Seewege.
Die Anwendung der digitalen Dokumentation nimmt weiter zu.von Seeschienen-Intermodalzügen zu grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehrsdiensten zwischen China und Vietnam und China und Laos, die Länder Südostasiens wie Singapur, Vietnam und Laos abdecken, mit insgesamt 9.613 ausgestellten Rechnungen und einem Frachtwert von 555 Millionen US-Dollar.Die Einführung des "Single-Container"-Systems führte zu einem Durchbruch bei 82Dies bedeutet, dass der Transport von Schienencontainern unter Wasser in Höhe von 1 000 TEU und von Seekonteinern an Land in Höhe von 46 000 TEU erfolgen kann.
Der Aufbau von Plattformen für den Informationsaustausch wurde beschleunigt. Chongqing, Guangxi, Xinjiang und andere wichtige Knotenpunkte des Korridors haben mehr als 230000 Stück Zolllogistikinformationen, wodurch die Arbeitskosten um mehr als 50% gesenkt wurden. Dies wurde durch die Vernetzung mit dem Güterbahnsystem und die gemeinsame Nutzung von über 800000 Stück Container- und Schiffsdynamik-Daten mit der Hafenbehörde von Singapur (PSA), um die dynamischen Informationen der internationalen Lieferkette vom inländischen auf das internationale Segment zu erweitern.
Die Fähigkeit zur Senkung der Gebühren und zur Optimierung der Dienstleistungen wurde erheblich verbessert.bis zu 150 StreckenHainan hat eine spezielle Politik angewandt, die sowohl inländischen als auch internationalen Schiffen erlaubt, steuerfrei Öl zu tanken, um eine direkte Versorgung über Zollgebiete hinweg und andere Maßnahmen zu erreichen.Das Gesamtvolumen der Zwangsbetankung von Öl überschritt 200In den letzten Jahren hat sich die Produktion in der Gemeinschaft um mehr als 1 000 Tonnen erhöht, mit einer Wachstumsrate von mehr als 50%.
Stärkung der Modernisierung und Förderung von Industrieentwicklung und -transformation
Am wichtigen Tor, an dem der Westliche Land-Schiff-Neue Korridor auf das Meer trifft, der Beibu-Golfhafen in Guangxi, kann man eine belebte Szene sehen.
"Beibu Gulf Port hat bislang 76 Container-Schifffahrtsrouten eröffnet, davon 48 für den internationalen Handel und 28 für den Inlandshandel, die über 200 Häfen in mehr als 100 Ländern und Regionen abdecken." sagte Zhou Shaobo, Parteisekretär und Vorsitzender der Guangxi Beibu Gulf International Port Group Co., Ltd.
"Der westliche Land-Meer-Korridor wird die geographischen Vorteile von Guangxi voll ausschöpfen,zur Förderung der koordinierten Öffnung zwischen der Wirtschaftszone im Golf von Beibu und den Binnenregionen Südwest- und Zentral-Südchina, und ermöglicht es Guangxi, sich auf höherem Niveau und in breiteren Bereichen am internationalen Wettbewerb und der internationalen Zusammenarbeit zu beteiligen," sagte ein Vertreter der Entwicklungskommission der Autonomen Region Guangxi Zhuang.
Der neue westliche Land-See-Korridor bewegt sich von einer einfachen "Korridorwirtschaft" zu einem integrierteren Entwicklungsmodell der "Logistik + Handel + Industrie".
Der Korridor wird sich weiter ausdehnen. Ende August letzten Jahres wurde die Hochgeschwindigkeitsbahn Guizhou-Nanning vollständig in Betrieb genommen und dient als wichtiger Teil der zentralen Strecke des Korridors.Es verbindet sich mit mehreren Hochgeschwindigkeitsbahnen., die die Regionen Sichuan, Chongqing, Guizhou und den Nordwesten mit den Küstengebieten von Guangxi und West-Guangdong verbindet und eine neue große Verkehrsader im Südwesten bildet.
Der Handel wächst weiter. Industrieparks wie China-Kambodscha und China-Malaysia wurden beschleunigt, mit positiven Ergebnissen aus der Korridorindustrie Kooperation.Der Außenhandel von Guangxi erreichte insgesamt 693Der Handel mit ASEAN, dem größten Handelspartner der ASEAN, betrug insgesamt 339,44 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 22,8%, der erstmals 300 Milliarden Yuan überstieg.
Die Zusammenarbeit in der Industrie hat sich vertieft. Qinghai hat einen Güterkorridor für seine Salzsee-Chemikalien in Südostasien eröffnet.Erreichung von großer Ausfuhr von Produkten wie Sodaasche und Polyvinylchlorid nach Südostasien; Xinjiang hat grüne Bio-Frucht- und Gemüseindustrie-Cluster aufgebaut,Nutzung der Güter- und Dienstleistungskapazität des Korridors zur aktiven Übertragung von Industriezweigen aus den östlichen und zentralen Regionen.
Ende letzten Jahres wurde die "Chang'an"-Zugstrecke China-Europa gestartet, die 210 Tonnen Yan'an-Äpfel in 10 Kühlbehältern nach Xi'an und dann nach Vietnam innerhalb von 8-10 Tagen transportierte.Der Zug reduzierte nicht nur die Transportzeit und gewährleistete die Qualität der Früchte, sondern reduzierte auch die Verlustrate der Güter erheblich.
Derzeit hat die China-Europe Railway Express (Xi'an) die Konvergenz des ostwestlichen eurasischen Land-Meer-Handelskorridors und des nord-südlichen westlichen Land-Meer-Neukorridors in Xi'an realisiert.
"Die Initiative "Ein Gürtel und eine Straße" wirksam mit der Außenwelt zu verbinden und die Öffnung der westlichen Regionen intern zu fördern, the interconnectivity between the China-Europe Railway Express and the Western Land-Sea New Corridor helps to further promote the construction of a new development pattern featuring domestic circulation as the mainstay and dual circulation promoting each other," sagte Liu Quan, wissenschaftlicher Mitarbeiter an der Shaanxi Academy of Social Sciences.