Feuerfestigkeit, die Zug-Passage-Verbindung IRIS 1885mm durch Höhe untereinander verbindet

Produktübersicht

Die untereinander verbundene Passage ist an der Kreuzung der angrenzenden zwei Wagen am Ende des Fahrzeugs installiert, damit die zwei Wagen einen kompletten Durchgang bilden. Die untereinander verbundene Passage ist der Durchgang zum Verbindungsc$hereinkommen und zum Verlassen zwischen Wagen zwei. Sie hat gute Längsflexibilität und seitliche und vertikale Flexibilität, die Bedingungen der Erschütterung während der Fahrzeugoperation zu erfüllen und des sicheren Durchganges der Kurven und der Beteiligungen.

Produktbeschreibung

Produktvorteile

Verglichen mit Gummipassage, hat Fältchenvestibülpassage unterhalb der Vorteile:

· Luftdichtheit verbesserte, die Durchsickernzeit, als der Luftdruck in den Passagetropfen von 3600Pa zu 1350Pb nicht kleiner als 50s ist.

· Fähigkeit, die verbesserten Kurven zu führen, der minimale Kurvenradius, der bei der Verbindung geführt werden kann, ist hinsichtlich R145M so niedrig

Gibt unten es verschiedene Arten des Untereinander verbindens von Passage FYI

S.No.	Art	Eigenschaften	Bild
1	EMU Hochgeschwindigkeitszug-Passage	Kleine Durchgangsbreite
		Keine Innenplatte (Dachplatte u. Seitenkonsole), einfache Struktur
		Hohe Anforderungen zur Schalldämmung, Wärmedämmung, Luftdichtheit
		Erfüllen Sie die aerodynamische Lastsbedingung für die Züge, die hohe Geschwindigkeit treffen
2	Metro-Passage	Große Durchgangsbreite
		Die meisten Projekte haben Innenplatte
		Schalldämmung 27~40dB, keine Luftdichtheitsanforderung;
		Erfüllen Sie die Bedingungen der schnellen Verbindung und der Trennung
3	Tram-Passage	Große Durchgangsbreite, äußeres Profil ist fast selbe Größe als Fahrzeugkarosserie
		Normalerweise ohne Innenplatte
		Schalldämmung 12~25dB, keine Luftdichtheitsanforderung
		Verzogene Art, treffen die kleine Kurve, die Anforderung führt

Struktur des Untereinander verbindens der Passage

Anwendung