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Spulenfeder der Eisenbahn Primärfederung
| Herkunftsort | China |
|---|---|
| Markenname | HTR |
| Min Bestellmenge | 50 PC |
| Preis | Verhandlungsfähig |
| Verpackung Informationen | Holzkiste |
| Lieferzeit | 15 bis 45 Werktage |
| Zahlungsbedingungen | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
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xProduktdetails
| Name | Railway Primary Coil Spring | Standard | EN13298/UIC 822 |
|---|---|---|---|
| Material | EN10089 | Direction | Right or Left |
| Max wire diameter | to 80mm | Max height | to 1200 mm |
| Ermüdungstest | 2.000.000mal | ||
| Hervorheben | Werfende Bahnteile EN13298,Werfende Bahnteile 51HRC Schraubenfedern,Zug-Schraubenfedern 51HRC |
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Produkt-Beschreibung
Produktübersicht
Die Spulenfeder ist ein Schlüsselelement der Aufhängung auf Schienenfahrzeugen. Sie wird typischerweise verwendet, um Energie zu speichern und anschließend freizusetzen, um Stoß zu absorbieren oder eine Kraft zwischen Kontaktflächen aufrechtzuerhalten.Es kann in Primärsuspension auch Journal Box Spring genannt unterteilt werden, und Sekundärsuspension auch als Stützfeder bezeichnet.
Produktvorteil
· Verschiedene Materialtypen nach ASTM-, EN-, JIS- und chinesischen TB-Standards.
· Die Stäbe sind von 1,5 mm bis 80 mm groß,
· mit einem maximalen Oberhausdurchmesser von 450 mm und einer Höhe von 1200 mm
Spezifikation des Produkts
| Materialstandards | Einheitliche Prüfungen |
| Material | 51CrMoV4,52CrMoV4,60Si2Mn usw. |
| Herstellungsstandard | Einheitliche Prüfverfahren |
| Ausrichtung | Rechts oder links. |
| Drahtbereich | von 1,5 mm bis 80 mm |
| Höhenbereich | maximal 1200 mm |
| Oberflächenbehandlung | Malerei |
| Oberflächenhärte | 45 bis 51 HRC |
| KU | ≥ 10 J |
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