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Schalldämmungs-Zug-Enden-Passage-vertikale flexible Härte 73
| Herkunftsort | China |
|---|---|
| Markenname | HT |
| Zertifizierung | IRIS |
| Min Bestellmenge | 1pc |
| Preis | Verhandlungsfähig |
| Verpackung Informationen | kartonieren Sie Kasten, Holzetui /as pro erfordert |
| Lieferzeit | 15-50 Tage, hängt von Menge ab |
| Zahlungsbedingungen | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 10.000 PC/Monat |
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xProduktdetails
| Produktname | Fältchen-Vestibül-Membran | Zertifikat | IRIS, EN15085-2, ISO9001, CRCC, UIC845-75 |
|---|---|---|---|
| Betriebstemperatur | -40 ℃ zu ℃ 50 (- ℉ 40 zu ℉ 122) | Dehnfestigkeit | ≥ 17MPa |
| Zerbrechlichkeitstemperatur | ≤-50℃ | Abnutzungswert | ³ ≤0.3 cm/1.61km |
| Hervorheben | Schalldämmungszug-Endenpassagen,Zug-Enden-Passage-Vertikale flexibel,Schalldämmung Zug-Membran |
||
Produkt-Beschreibung
Ende Schalldämmungsfältchen-Vestibülmembran des Autosystems UIC845 der Standardfür Bahnersatzteile
Produktübersicht
Fältchen-Vestibül-Membran ist eine des wichtigen Teils der Lokomotive und des Walzgutes. Die Fältchen-Vestibül-Membran ist an der Kreuzung der angrenzenden zwei Wagen am Ende des Fahrzeugs installiert, damit die zwei Wagen einen kompletten Durchgang bilden.
Produktbeschreibung
| S.No. | Einzelteil | Wert | |
| 1 | Zertifikat | IRIS, ISO9001, CRCC, EN15085 | |
| 2 | Standard | IRIS80845:2021 TB/T 3094-2015 | |
| Arbeitsbedingung | Temperatur | -40 ℃ zu ℃ 50 (- ℉ 40 zu ℉ 122) | |
| Relative Luftfeuchtigkeit (die minimale Temperatur des Monatsdurchschnitts war 25) | ≤95% | ||
| Höhe | ≤ 1,500m | ||
| maximale Windgeschwindigkeit | ≤ 15m/s, gelegentlich 33m/s | ||
| 3 | Durch witdh | ≥970mm | |
| 4 | Durch Höhe | ≥2,000mm | |
| 6 | Härte | 73±3 (Ufer A) | |
| 7 | Zerbrechlichkeitstemperatur | ≤-50℃ | |
Produktvorteile
Verglichen mit Gummipassage, hat Fältchenvestibülpassage unterhalb der Vorteile:
· Luftdichtheit verbesserte, die Durchsickernzeit, als der Luftdruck in den Passagetropfen von 3600Pa zu 1350Pb nicht kleiner als 50s ist.
· Schalldämmungsleistung verbesserte, Schallreduktionsindex RW≥25dB
Gibt unten es verschiedene Arten des Untereinander verbindens von Passage FYI
| S.No. | Art | Eigenschaften | Bild |
| 1 | EMU Hochgeschwindigkeitszug-Passage | Kleine Durchgangsbreite |  |
| Keine Innenplatte (Dachplatte u. Seitenkonsole), einfache Struktur | |||
| Hohe Anforderungen zur Schalldämmung, Wärmedämmung, Luftdichtheit | |||
| Erfüllen Sie die aerodynamische Lastsbedingung für die Züge, die hohe Geschwindigkeit treffen | |||
| 2 | Metro-Passage | Große Durchgangsbreite | |
| Die meisten Projekte haben Innenplatte | |||
| Schalldämmung 27~40dB, keine Luftdichtheitsanforderung; | |||
| Erfüllen Sie die Bedingungen der schnellen Verbindung und der Trennung | |||
| 3 | Tram-Passage | Große Durchgangsbreite, äußeres Profil ist fast selbe Größe als Fahrzeugkarosserie | |
| Normalerweise ohne Innenplatte | |||
| Schalldämmung 12~25dB, keine Luftdichtheitsanforderung | |||
| Verzogene Art, treffen die kleine Kurve, die Anforderung führt |
Anwendung
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