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Sich fortbewegende Ersatzteile GK1C zu der Iran-Eisenbahn 1000 Kilowatt 1435 Millimeter

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xProdukt-Name | Sich fortbewegende Ersatzteile GK1C | Axle Arrangement | B-B |
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Axle Load | 23 t (25 t) | Max. Nutzleistung des Dieselmotors | 1000 Kilowatt |
Sand-Kapazität | 600KG | ||
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GK1C-Diesellokomotive ist hydraulische Getriebezurückstellen und -übergangslokomotive für Standardmessgeräteisenbahn. Mit äußerem Korridor Carbody ist- Dieselmotor der mittleren Geschwindigkeit 6240ZJ und Energie des Services 1000kw, die maximale Lokomotivarbeitsgeschwindigkeit 35km/h in zurückstellender Betriebsbedingung und 75km/h in der Übergangsbetriebsbedingung. Die Lokomotive ist für Zurückstellen und Übergangsoperation in den großen industriellen und Bergbauunternehmen wie Metallurgie, Erdölchemikalie, Ölfeldern, Seehäfen und Bergwerken passend.
Technische hauptsächlichparameter |
Anwendung | Zurückstellen u. Übergangsservice | Spurweite | 1435 Millimeter |
Axle Arrangement | B-B | Rad-Durchmesser | 1050 Millimeter |
Axle Load | 23 t (25 t) | Sich fortbewegendes Dienstgewicht | 92 t (100 t) |
Max. Nutzleistung des Dieselmotors | 1000 Kilowatt | Radius Min. Negotiable Curve | 70 m (50 m) |
Max. Fahrgeschwindigkeit | 35/km/h (Zurückstellen) 75 km/h (Übertragung) | Ununterbrochene Geschwindigkeit | 10km/h (Zurückstellen) 14 km/h (Übertragung) |
Maximum. Anfahrzugkraft | kN 297,5 kN (Zurückstellen) 230,8 (Übertragung) | Ununterbrochene Zugbemühung | kN 243 kN (Zurückstellen) 150 (Übertragung) |
Brennstoffkapazität | 3500 L | Öl-Kapazität | 700 Kilogramm |
Sand-Kapazität | 600 Kilogramm | Gesamtausmasse (L×W×H) | 15500mm×3348mm×4751mm |