Zu den wichtigsten Gütern, die entlang der Eisenbahn transportiert werden, gehören Obst, Getreide, gefrorene Meeresfrüchte, elektronische und mechanische Komponenten sowie Mineralien und Fahrzeuge für neue Energien.Die grenzüberschreitende Eisenbahn zwischen China und Laos hat bisher den Transport von mehr als 8 Millionen Tonnen Gütern ermöglicht.Dies wird durch Zolldaten aus Kunming, der Hauptstadt der südchinesischen Provinz Yunnan, gezeigt.Elektronische und mechanische KomponentenDie 1.035 Kilometer lange Eisenbahn ist Gegenstand eines bilateralen Kooperationsabkommens, das 2015 unterzeichnet wurde.Es wurde mit chinesischen Investitionen und chinesischen Standards gebaut.Für Laos ist dies eine Verbindung von großer Bedeutung für seine wirtschaftliche Entwicklung.Das Land, das "Dach der Halbinsel Indochina",ist das einzige Binnenland der Assoziation Südostasiatischer Nationen (ASEAN) und 80 Prozent seiner Fläche sind von Bergen und Plateaus bedeckt.Die geologische Lage ist auch auf der chinesischen Seite komplex.Das Projekt, das Teil der wichtigen Vernetzungsinitiative der Neuen Seidenstraße oder der Initiative "Gürtel und Straße" (BRI) ist, wurde von der Europäischen Kommission im Juni 2002 in Brüssel durchgeführt.ist auch für China relevant: es ist die erste Etappe eines südostasiatischen Korridors, der nach Singapur führt.
Die Kosten belaufen sich auf 5,9 Milliarden Dollar, 30 Prozent davon werden von Laos getragen.die zusammen einen Anteil von 70 Prozent am Projekt habenFür die Beteiligung unterzeichnete die laotische Regierung eine Darlehensvereinbarung mit der Export-Import Bank of China (Exim).100 Betriebsmanagement- und Wartungspersonal wurden ausgewählt, darunter etwa 500 chinesische und 600 laotische Mitarbeiter, die alle von China Railway ausgebildet wurden.