1Der erste U-Bahn-Zug aus Kohlenstofffaser kommt in den Verkehr
Am 10. Januar 2025 wird der weltweit erste U-Bahnzug aus Kohlenstofffaser, CETROVO 1.0 Carbon Star Express, gemeinsam von CRRC Qingdao Sifang und Qingdao Metro Group entwickelt,offiziell in den kommerziellen Betrieb auf der Linie 1 der U-Bahn von Qingdao eingegangenDas Projekt stellt die erste kommerzielle Anwendung von Kohlenstofffaserverbundwerkstoffen in der primären tragfähigen Struktur von U-Bahnfahrzeugen dar.ein bedeutender Meilenstein bei der Entwicklung des leichten und nachhaltigen städtischen Schienenverkehrs.
2Mehrere U-Bahnbetreiber übernehmen das DeepSeek-KI-Modell
Im Jahr 2025 haben U-Bahnbetreiber in Städten wie Jinan, Kunming, Tianjin, Hefei und Nanning das DeepSeek-Modell in ihre Systeme integriert.Beschleunigung der intelligenten Transformation und Verbesserung des intelligenten Betriebs und der Passagierdienste.
3Intelligente Intercity-Währungsunion der nächsten Generation kommt aus der Produktionslinie
Am 2. April 2025 wurde von CRRC Changchun Railway Vehicles eine intelligente elektrische Intercity Multiple Unit (EMU) der nächsten Generation mit einer Konstruktionsgeschwindigkeit von 200 km/h vorgestellt.
Das Vier-Wagen-Zugset ist für Kurzstrecken- und Hochfrequenzbetriebe ausgelegt und verfügt über eine große Passagierkapazität, schnelle Beschleunigung und Verzögerung sowie einen intelligenten Service, Überwachung,und Wartungssysteme.
4Quantensicherheitstechnologie verbessert den Datenschutz im Schienenverkehr
Am 7. April 2025 kündigte die Hefei Metro Group eine Zusammenarbeit mit QuantumCTek an, um die quantumschützte Datenübertragung für Schienenverkehrssysteme zu erforschen.
Das Projekt zielt darauf ab, die Quantenkryptographie auf Fahrgastinformationssysteme und automatisierte Tarifbeschaffungssysteme anzuwenden.Bereitstellung einer hochwertigen Datensicherheit auf der Grundlage der Prinzipien der Quantenphysik.
5Chinas erstes 5G-A 4CC-Metro-Szenario eingesetzt
Am 23. April 2025 wurde in den U-Bahnstationen von Fuzhou das erste 5G-Advanced 4-Carrier Aggregation (4CC) Metro-Erlebnis-Upgrade in China gestartet.
Durch die Kombination von Dual-Frequency-Spektrum-Aggregation mit KI-fähiger Netzwerkintelligenz verbessert die Lösung die Konnektivität erheblich und unterstützt digitale Upgrades entlang der Metro-Korridore.
6Peking erreicht vollständige Abdeckung von fünf großen globalen Kartenprogrammen
Am 15. Juni 2025 begann das städtische Bahnsystem von Peking, kontaktlose Zahlungen mit JCB- und American Express-Karten zu unterstützen, zusätzlich zu UnionPay, Mastercard und Visa.
Damit wurde Peking die erste Stadt der Welt mit einer vollständigen Abdeckung des U-Bahn-Netzwerks für alle fünf großen globalen Kartenprogramme.
7Der weltweit erste autonome Lieferroboter fährt mit der U-Bahn.
Am 14. Juli 2025 absolvierte ein autonomer Lieferroboter seine erste Liefermission, indem er unabhängig von der Shenzhen Metro-Linie 2 fuhr.
Das Projekt, das von der Shenzhen Metro Group und Vanke gemeinsam betrieben wird, integriert KI-Planung, Lidar und autonome Mobilitätstechnologien und zeigt ein neues Anwendungsmodell für die städtische Logistik.
8China's erster mit Wasserstoff betriebener Kulturtourismuszug wurde vorgestellt
Am 16. Oktober 2025 wurde Chinas erster wasserstoffbetriebener Kulturtourismuszug, Wasserstoff-Frühling, offiziell von CRRC Changchun vorgestellt.
Der Zug ist für städtische Zentren, Satellitenstädte und Touristenorte konzipiert und bietet eine kohlenstoffarme Lösung, die die urbane Mobilität mit kulturellen und touristischen Dienstleistungen integriert.
9Suzhou startet Chinas erste Inkubationsplattform für U-Bahn + KI + OPC
Am 8. Dezember 2025 startete die Metro von Suzhou ihren "Super Intelligent Agent" und führte die erste "Metro Station + AI + OPC" -Inkubationsplattform des Landes ein.
Die Plattform bietet End-to-End-Unterstützung für KI-gesteuertes Unternehmertum, von Rechenressourcen bis hin zu realen Anwendungsszenarien.
10Eisenbahntransitbetreiber untersuchen Integration mit der Wirtschaft in niedrigen Höhen
Da die Wirtschaft in geringer Höhe strategische Bedeutung gewinnt, werden die Bahntransitbetreiber in Städten wie Shenzhen, Qingdao, Hefei,Suzhou und Suzhou untersuchen Integrationsmodelle, die Eisenbahntransit- und Niedrighöhentechnologien kombinieren, die Ausweitung der Anwendungsfälle und die Förderung der Entwicklung mehrdimensionaler Verkehrssysteme.