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1,7 niedrige Reibungs-Eisenbahn-Bremssystem-Lastwagen-LKW-Bremsbacken 80-120km/Hour
| Herkunftsort | China |
|---|---|
| Markenname | HTR |
| Zertifizierung | CRCC |
| Min Bestellmenge | Ngotiable |
| Preis | Ngotiable |
| Verpackung Informationen | Export packagings oder besonders anfertigen |
| Lieferzeit | 15-50 Tage, hängt von Menge ab |
| Zahlungsbedingungen | L/C, T/T |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 9000pcs pro Monat |
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xProduktdetails
| Produktname | Zusammengesetzter Block des Lastwagens Brems | Material | Zusammengesetzt |
|---|---|---|---|
| Geschwindigkeit | Anwendung für 80-120km/hour | Bremsende Kraft | Niedrige Reibung (1.7~2.2) |
| Farbe | Schwarz, gelb, rot oder kundenspezifisch | Maße | Fertigen Sie besonders an |
| Produktions-Standard | TB/T 2403-2010 | Paket | Exportverpacken |
| Hafen | Shanghai, Qingdao, Ningbo, shengzhen, Chongqing-ect. | ||
| Hervorheben | 1,7 niedrige Reibungs-Eisenbahn-Bremssystem,Lastwagen-LKW-Bremsbacken 120km/Hour |
||
Produkt-Beschreibung
Bremsbacke-Fahrzeug-Bremsbacke des niedrigen Reibungslastwagens zusammengesetzte
Produktübersicht
Das Bremsteil, das direkt das Rad für das Stoppen des Zugs (Walzgut, Lokomotive) während des Laufens und des Bremsens reibt, wird die Bremsbacke genannt; die Fliese formte den Bremsblock, der vom Roheisen gemacht wurde, hält Verbundwerkstoff oder andere Materialien den Laufkranz fest und macht den Radhalt, der durch Reibung sich dreht.
Bahnbremsbacke wird auch Bahnbremsblock, Zugbremsblock genannt. Sie wird hauptsächlich für das Bremsen von Hochleistungswaggons verwendet. Sie ist auf Bahnwaggons mit maximaler Fahrgeschwindigkeit von 120km/h und Achsenlast von nicht mehr als 25t anwendbar. Es gibt zwei Teile geteilt von den zusammengesetzten Bremsbacken für Bahnwaggons: eins ist zusammengesetzte Bremsbacke des Koeffizienten der hohen Reibung (H), anders ist zusammengesetzte Bremsbacke des niedrigen Reibungskoeffizienten (L). „H-“ Bremsbacke kann nicht mit „L“ Bremsbacke und verschiedene Roheisenbremsbacken ausgetauscht werden.
Vorteil
1. Wir können Kundenbezogenheit entsprechend Kundenanforderungen tun
2. Justierbares Reibungseigentum entsprechend der Anforderung des Kunden.
3. Gute Verschleißfestigkeit und lange Lebensdauer stellt unsere Bahnbremsbacken haben eine gute Leistung herein her.
4. hat Lastwagen-LKW-Bremsbacken keinen Crocidolite im Eisenstein (Asbest).
5. enthält Lastwagen-LKW-Bremsbacken keine Führung, Zink oder sonstige toxische Stoffe,
6. ist Lastwagen-LKW-Bremsbacken umweltfreundlich und verursacht keinen schlechten Geruch in der Reibung.
Produktbeschreibung
|
Material |
Zusammengesetzt |
|
Inspektion |
Inländisch oder ernannt |
|
Bremsende Kraft |
Niedrige Reibung (1.7~2.2) |
|
Dichte (g/cm3) |
Nicht mehr als ± 5% |
|
Druck-Modul (MPa) |
≤1.5×103 |
|
Druckfestigkeit (MPa) |
≥25 |
|
Streckgrenze (Mpa) |
≥235 |
|
Dehnfestigkeit (Mpa) |
≥370 |
|
Verlängerung nach Bruch |
≥26% |
Anwendung
LastwagenBremsbacke
Lastwagenbremsblock
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1. RoheisenBremsbacke
Vorteil
- Roheisenmaterial wird durch Festigkeit und Haltbarkeit gekennzeichnet,
- niedriger Preis,
- Stabilität und gute Wärmeleitfähigkeit.
- haben Sie hohen und stabilen Reibungskoeffizienten,
- Verschleißfestigkeit,
- ausgezeichnete Wärmeleitfähigkeit,
- guter Widerstand des thermischen Krackens,
- stabiler Reibungskoeffizient in der Schneewetterumwelt
2. Pulver behandelte Bremsbacke
Pulvermetallurgie-Bremsbacke wird vom Metall oder Legierung als die Matrix hergestellt, hinzugefügt mit Reibung, Schmierung oder andere Metalle und Nichtmetalle mit einigen speziellen Funktionen und hergestellt durch Pulvermetallurgietechnologie. Seine Qualität ist zwischen hohem Abnutzungschemiefasergewebe und Roheisenbremsbacken. Sie bildet Schwarzpulver, nachdem sie mit dem sich fortbewegenden Laufkranz getragen haben, der nicht großen Schaden zum sich fortbewegenden Laufkranz verursacht.
3. Bahnbremsbelag
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