Eisenbahnwagenschleppregler Teile Doppelwirkendes Schleppreglerwerkzeug

Produktübersicht

Der Bremsschlackregler des Typs ZT1-600 (nachstehend "Schlackregler" genannt) kann in grundlegenden Bremsanlagen verschiedener Waggons, deren Konstruktion der UIC-Norm entspricht, weit verbreitet verwendet werden.Bei der Bremsung, kann sich der Lockerungsregler mit der Änderung der Schuhfreiheit verlängern oder schrumpfen,um den Kolben des Bremszylinders innerhalb des angegebenen Schlages zu halten und den normalen Abstand zwischen dem Bremsschuh und dem Fahrzeugrad zu erhaltenDer ZT1-600-Löckereinsteller besteht aus zwei Teilen: der richtigen und der Steuerung.Der Freischaltregler des Typs ZT1-600 ist so konstruiert, dass der Zugstoß keine falsche Aufnahme oder unbeabsichtigte Auszahlung der Bremsschuhfreiheit verursacht.Und das Bremssystem wird beim Test nicht aktiviert.

Die grundlegende Funktion des Lockerungsreglers: Kurz gesagt, es ist ein Hebel, aber es besteht aus zwei Abschnitten, einer ist zu einer Schraube und die andere ist zu einem Ende des Rahmens hohlem "Bindestang" gemacht.Und passen Sie die Position der Mutter auf der Schraube mit den Änderungen in der tatsächlichen Lücke des Tores, so daß die Gesamtlänge der Torvorrichtung verlängert oder verkürzt wird und das Ziel erreicht wird, die Lücke zwischen den Torvorrichtungen auf die Normalwerte anzupassen.

Produktspezifikation

Produktvorteile

· CRCC, IRIS, ISO, TSI-Zertifizierung genehmigt

· Gut oder manuell gegen den Außenkörper des Lockerungsreglers gedreht, so daß die Schraubverlängerung die Lücke vergrößert.,Nach dem Austausch des Tors ist es nicht notwendig, den Abstand zwischen den Toren anzupassen.

· Waren mit geringem Volumen

· Leichtes Gewicht, 43 kg.

· Die Merkmale einer guten Anpassungsleistung

· Kann für verschiedene Eisenbahnfahrzeuge verwendet werden

· Ersetzen Sie einen anderen UIC-Schleppbereiniger.

Der Schlack-Regler besteht aus dem Karosserieteil und dem Steuerteil. Der Karosserieteil besteht hauptsächlich aus einem zylindrischen Körper, einer Hülle, einer Führungsnut-Federbox, einer vorderen Abdeckung, einer Schraube, einem Schutzrohr, einer Feder,HebelDer Steuerungsteil besteht aus dem Steuerstab und dem Steuerstabkopf, siehe Abbildung.

Zeichnung des Slack-Anpassers

Nachstehend ist die Struktur des UIC-Bremssystems dargestellt, sie zeigt die Position des Locker-Reglers:

1. MUD-Verteilerventil; 2.Winkelkocke; 3.Bremsschlauchkopplung; 4.Hilfbremszylinder;

5.Drosselstopp; 6.Sensorventil; 7.Bremszylinder; 8.Slack-Regler

Prüfmaschine

Paket

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Es gibt 2 weitere Arten von Lockerungsregulierern wie unten:

200 mm Schleifverstellgerät

450 mm Schleifverstellgerät