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Flammschutzpflast für Eisenbahninterieur / EN45545 HL3 Gummibodenbelag für U-Bahnwagen

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xTyp | Bodenstoffe | Material | Kautschuk |
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Abmessungen | Anpassung | Zugfestigkeit | ≥8Mpa |
Verlängerung beim Bruch | ≥50 % | Tränenkraft | ≥35kN/m |
Chemische Resistenz | Keine Wirkung | Volumenwiderstand | ≥10000000Ωcm |
Masshaltigkeit | ± 0,1% | Rutschfestigkeit | R10 |
Isolationsvolumen | 27dB | Absorbieren von Schrittlärm | 51 dB |
Farbechtheit | ≥6 | ||
Hervorheben | Eisenbahninterne Bodenwäsche,EN45545 Bodendeckel,Bodenstoff für U-Bahnfahrzeuge |
Technische Spezifikation (Gummiboden) | |
Zugfestigkeit | ≥ 8Mpa |
Verlängerung beim Bruch | ≥ 50% |
Rissfestigkeit | ≥ 35kN/m |
Chemische Resistenz | Keine Wirkung |
Volumenwiderstand | ≥10000000Ωcm |
Dimensionalstabilität | ± 0,1% |
Rutschfestigkeit | R10 |
Isolationsvolumen | 27 dB |
Absorbieren von Schrittlärm | 51 dB |
Farbstabilität | ≥ 6 |
Schleifkraft | Pass |
Restdepressionen | 0.05 mm |
Antistatische Leistung | ≤ 2 kV |
Umweltleistung | Pass |
Das flammhemmende Bodenstoffe für den Schienenverkehr ist ein spezielles Material, das den Anforderungen derDie Fahrzeuge sind für den Einsatz in Eisenbahnfahrzeugen mit einer hohen Brandschutzanforderung ausgelegt.höchste Brandsicherheit und Sicherheit in der Eisenbahnindustrie.
Diese umfasst Beurteilungen der Flammenverbreitung, der Wärmeabgabe, der Rauchdichte und der Toxizität.
Zwei.Niedrig Rauch und halogenfrei:Neben den feuerhemmenden Eigenschaften ist das Bodentuch auch so konzipiert, dass es geringe Rauchemissionen erzeugt, und es ist halogenfrei.das Material trägt minimal zu den Gefahren durch Rauchinhalation und toxische Gasemissionen bei, wodurch die Gesundheit der Passagiere geschützt wird.
3. Das ist nicht wahr.Haltbarkeit und Leistung:Das Bodenwerk besteht aus hochwertigen Materialien, die nicht nur den Brandschutzstandards entsprechen, sondern auch langlebig und langlebig sind. die Anpassung an die anspruchsvolle Umgebung des Schienenverkehrs .




